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Car back lumbar support and car seat cushion Adjust
Il cuscino di seduta e il cuscino lombare Ad’just sono due soluzioni distinte che rispondono a due problemi molto concreti in auto: una postura “chiusa” (bacino che ruota, gambe troppo in alto, zona lombare che si irrigidisce) e una mancanza di supporto lombare (la schiena “galleggia”, si arrotonda, poi tira). Usati separatamente, ciascuno migliora già il comfort; insieme formano un duo complementare: la seduta riporta il corpo in una migliore posizione, il lombare aggiunge il sostegno preciso che mancava alla parte bassa della schiena.
I prodotti possono essere venduti insieme ma anche separatamente e in modo indipendente l’uno dall’altro.
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Ripristinare una postura più neutra
In auto, il fastidio spesso si installa progressivamente. La seduta di molti sedili è leggermente inclinata all’indietro: il bacino ruota, la curvatura lombare si appiattisce e l’angolo busto/gambe si chiude. Il corpo compensa quindi in modo riflesso modificando la postura, riposizionandosi o inarcandosi. Questi aggiustamenti ripetuti possono finire per aumentare le tensioni nella parte bassa della schiena.
Il cuscino di seduta interviene prima come una “base”: è progettato per i casi in cui la seduta del sedile è troppo inclinata. Sollevando e riequilibrando l’appoggio sotto il bacino, apre l’angolo tronco/gambe, aiutando a ritrovare una posizione più naturale. La sensazione ricercata è una postura in cui si ha meno bisogno di riposizionarsi ogni 2 minuti: il bacino è più stabile e la tensione nella parte bassa della schiena diminuisce perché non si “subisce” più così tanto l’inclinazione del sedile. Aggiunge anche elementi di stabilizzazione che sostengono meglio le cosce, per limitare la rotazione del bacino, ad esempio quando la strada curva o il corpo scivola leggermente sulla seduta.
Il cuscino lombare, invece, tratta l’altro punto chiave: anche con una buona postura, se la zona lombare non ha appoggio, si finisce per “cedere” o irrigidirsi. Il lombare Ad’just è fatto per fornire un sostegno esattamente dove la schiena ne ha bisogno. Il vantaggio è la regolazione: grazie a una membrana gonfiabile/sfiabile, puoi regolare il livello di appoggio fino al giusto compromesso (non troppo duro, non troppo morbido). E poiché la guida comporta micro-movimenti costanti (vibrazioni, frenate, curve), il cuscino prevede anche una stabilizzazione laterale regolabile, per evitare che la parte bassa della schiena si sposti da sinistra a destra e “tiri” su una zona sensibile.
Il cuscino lombare e il cuscino di seduta sono complementari:
- la seduta corregge la geometria globale (angolo, bacino, stabilità),
- il lombare porta l’appoggio локale (curvatura lombare + contenimento).
È proprio questa complementarità che spiega l’esistenza del pack “lombare + seduta” della stessa marca: uno crea una migliore postura, l’altro stabilizza e allevia la zona che lavora di più durante la guida.
Ergonomia potenziata: postura, sostegno, regolazioni
- Complementari: la seduta migliora la postura globale (bacino/angolo tronco-gambe), mentre il lombare fornisce un sostegno mirato alla parte bassa della schiena — due azioni diverse che si rafforzano.
- Postura: il cuscino di seduta “apre” l’angolo tronco/gambe, aiutando a limitare la posizione affossata e le tensioni che compaiono quando il sedile è troppo inclinato all’indietro.
- Stabilità: con i suoi stabilizzatori, la seduta sostiene meglio le cosce e aiuta a evitare la rotazione del bacino, particolarmente utile quando si concatenano curve e micro-aggiustamenti.
- Regolabile: il cuscino lombare si regola tramite una membrana gonfiabile/sfiabile, consentendo di definire concretamente “quanto” sostegno si desidera, in base alla propria morfologia e sensibilità.
- Mirato: il lombare si posiziona sulla zona lombare per fornire un appoggio preciso — l’obiettivo è evitare che la parte bassa della schiena “galleggi” e compensi irrigidendosi.
- Contenimento: la stabilizzazione laterale regolabile del lombare limita i movimenti della schiena, migliorando il comfort quando strada e guida provocano spostamenti ripetuti del tronco.